09/09/2025
ความรู้ใหม่ๆ เกิดขึ้นทุกวัน งานวิจัยจะทำให้เราก้าวไปข้างหน้า
https://www.facebook.com/share/p/1DSfBStcmK/
เกาหัว แกร๊กๆๆ เลย อะไรว่ะเนี่ยะ !! เมื่อผลการทดสอบทฤษฎีใหม่บอกว่า การใช้ Stack สูงหรือรถที่มี Head tube ที่สูง หรือแหวนรองคอสูงมันช่วยให้แอโร่ว์ได้มากกว่า และรถไปได้เร็กว่าต้านลมน้อยกว่า
****.Stack คืออะไร? ****
ผมเคยเขียนไว้อ่านได้ที่ https://web.facebook.com/share/p/1adidKLx3U/
ในปัจจุบันเราพยายามเอาแหวนรองคอออกให้ต่ำที่สุดแทบจะไม่เหลือด้วยซ้ำหากร่างกายมันยืดหยุ่นพอที่จะก้มได้เพราะเราเชื่อว่ายิ่งต่ำยิ่งแอโร่ว์มุดลมได้ดีต้านลมน้อยกว่า แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทรนด์ใหม่ในวงการจักรยานอาชีพได้เกิดขึ้น ซึ่งค่อยๆ แพร่กระจายไปสู่ผู้แข่งขันและนักปั่นจักรยานสมัครเล่น ซึ่งก็คือการเพิ่มความเร็วโดยการเพิ่มความสูง Stack ของจักรยาน
นักปั่นมักจะเพิ่มสเปเซอร์แหวนรองคอหรือในบางกรณีก็ติดตั้งสเต็มที่องศาสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเพื่อเพิ่มความสูงของ Stack เพื่อให้สามารถรักษาตำแหน่งร่างกายที่มีพลศาสตร์มากขึ้น และขี่ได้เร็วขึ้น สบายขึ้น แต่ไปได้เร็วกว่าเดิม การหายใจทำได้คล่องขึ้นทำให้พละกำลังมากตาม
ตามความเป็นจริงหากเราลองดูรถแบบ TT หรือ ไทมไทรอัล นักปั่นก็ไมไ่ด้มุดตัวลงต่ำสุดแต่เอามือรวมสองข้างวางบนไตรบาร์ที่ยกสูงขึ้นมาจากแฮนด์ปกติเพื่อคงรูปทรงร่างกายให้แคบที่สุดแต่ไมไ่ด้เน้นเรื่องสูงต่ำเท่าไรนัก ( มองจากหน้ารถมาจะเป็นรูปทรงแบบร่มชูชีพ บนกลมๆเรียวแคบลงมาด้านล่าง เป็นทรงที่เค้าบอกว่าต้านลมน้อยสุด )
เราลองมาดูการทดสอบที่เค้าทดสอบกันดูครับว่ายกสูงแล้วไปได้เร็วจริงไหม? โดยในตอนแรกเค้าทดสอบกับระยะทางเรียบ โดยตำแหน่งแรกคือก้มมุดแบบปกติ ผลปรากฎว่าใช้วัตต์ไป 379 วัตต์ และความเร็วเฉลี่ยของอยู่ที่ 40.9 กม./ชม. หลังจากนั้นลองมาทดสอบแบบที่สองที่ยกให้ Stack สูงขึ้น ปรากฎว่าในความเร็วเท่าเดิมแต่เซฟวัตต์ลงได้ถึง 16 วัตต์
การที่ปั่นในท่าก้มมากๆข้อเสียคือมันเมื่อยมากเราจะคงท่าก้มแบบนั้นนานๆไม่ค่อยได้เพราะเมื่อคอต้องคอยขยับตัวยกตัวขึ้นบ่อยๆ แต่เมื่อเทียบกับรถที่ Stack สูงเราจะคงท่าปั่นแบบสบายกว่า หายใจสะดวกกว่าและไปได้เร็วแบบคงที่ทำให้ให้ได้เวลารวมที่เร็วมากกว่า