Miy Sim Store

24/04/2026

06/04/2026

🚨 SALE Alert!

Enjoy discounted pricing in the Marketplace during the Microsoft Flight Simulator Spring Sale!

🌏 MSFS (2020): up to 85% off 4300+ items
✈️ MSFS 2024: up to 80% off 1000+ items

Open the in-sim Marketplace → Special Offers → See All

Sale runs 13 days starting today, April 2.

06/04/2026

🚩 ปิดตำนานเครื่องบินลงจอดคู่ขนานที่ซานฟรานซิสโก เมื่อสนามบินดังต้องเปลี่ยนกฎกะทันหัน

👉 จากภาพชินตา สู่ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
หากใครเคยมีโอกาสเดินทางไปเยือนสนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก หรือ SFO ภาพที่หลายคนคุ้นเคยและตื่นตาตื่นใจคือการได้เห็นเครื่องบินโดยสารพาณิชย์ลำยักษ์สองลำ ค่อยๆ ลดระดับลงจอดบนรันเวย์ที่อยู่ติดกันแบบตีคู่ขนานกันมา เหมือนกับนักเต้นระบำใต้น้ำที่เคลื่อนไหวอย่างพร้อมเพรียง แต่ภาพความประทับใจเหล่านั้นกำลังจะกลายเป็นเพียงอดีต

👉 เมื่อความปลอดภัยต้องมาก่อนความรวดเร็ว
เหตุการณ์นี้ถูกเปิดเผยผ่านบทสนทนาทางวิทยุการบินล่าสุดระหว่างนักบินพาณิชย์และหอควบคุมการบิน SFO เมื่อนักบินได้สอบถามถึงข่าวลือที่ว่าสนามบินจะยกเลิกการลงจอดแบบคู่ขนานพร้อมกัน เจ้าหน้าที่หอควบคุมจึงยืนยันว่าเรื่องนี้เป็นความจริง

สาเหตุหลักมาจากรันเวย์ของสนามบินแห่งนี้สร้างไว้ใกล้กันมากเกินกว่ามาตรฐานปกติ ซึ่งที่ผ่านมาสนามบินได้รับการยกเว้นเป็นกรณีพิเศษเพื่อให้ระบายการจราจรได้รวดเร็ว แต่ปัจจุบันข้อยกเว้นดังกล่าวได้ถูกยกเลิกแล้ว!

ลองจินตนาการถึงรถสองคันที่เคยวิ่งตีคู่กันมาบนถนนเลนแคบๆ เพื่อเข้าสู่ด่านเก็บเงินพร้อมกัน วันนี้กฎหมายใหม่บังคับให้รถคันหนึ่งต้องเบรกและทิ้งระยะห่างให้คันหน้าขับผ่านไปก่อนหลายกิโลเมตรเพื่อความปลอดภัย เครื่องบินก็เช่นเดียวกัน จากนี้ไปนักบินจะต้องใช้วิธีบินสลับฟันปลาและทิ้งระยะห่างระหว่างเครื่องแต่ละลำให้มากขึ้น

👉 ผลกระทบที่นักเดินทางต้องเตรียมรับมือ
เมื่อนักบินได้ยินคำตอบถึงกับอุทานออกมาว่า นี่มันจะทำให้เที่ยวบินล่าช้าไปอีกมหาศาล เพราะจากเดิมที่สนามบินเคยรองรับเครื่องบินลงจอดได้ถึง 56 ลำต่อชั่วโมง กฎใหม่นี้จะบีบให้ตัวเลขลดลงเหลือเพียง 36 ลำต่อชั่วโมงเท่านั้น หายไปเกือบครึ่งหนึ่งเลยทีเดียว
ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลานี้สนามบิน SFO ยังมีโครงการซ่อมแซมรันเวย์ที่ทำให้พื้นที่ใช้งานจำกัดลงไปอีก การเปลี่ยนแปลงนี้จึงเปรียบเสมือนคอขวดที่บีบให้การจราจรทางอากาศติดขัดหนักขึ้นกว่าเดิม

สำหรับใครที่มีแพลนจะเดินทางไปซานฟรานซิสโกในช่วงนี้ อาจจะต้องเผื่อเวลาและเตรียมใจรับมือกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นได้ครับ

กัปตันหมี

03/04/2026

03/04/2026

🚩 เกือบไปแล้ว
ทำไมการลงจอดโดยไม่มีคำอนุญาต
ถึงเป็นเรื่องใหญ่ในวงการการบิน

เมื่อวานโพสต์ถึงเรื่อง เหตุการณ์ช่วงกลางเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ที่เครื่องบินโดยสารแบบ Embraer ของสายการบิน Delta Air Lines เที่ยวบินที่ 5752 นักบินได้วิทยุติดต่อหอควบคุมการบินเพื่อขออนุญาตลงจอดบนรันเวย์ แต่กลายเป็นว่าพวกเขาตั้งความถี่วิทยุผิดช่อง ทำให้ไปคุยกับหอควบคุมการบินของสนามบิน John F. Kennedy ที่อยู่ห่างออกไปราวสิบไมล์แทน

หอควบคุมที่สนามบิน John F. Kennedy รีบแจ้งกลับทันทีว่านี่คือหอเคนเนดี้ กรุณาติดต่อหอลาการ์เดีย ซึ่งนักบินก็รู้ตัวและทำการแก้ไขได้ทันท่วงที ทำให้เหตุการณ์นี้จบลงอย่างปลอดภัย

เรื่องนี้สะท้อนให้เห็นถึงกฎเหล็กด้านความปลอดภัยที่สำคัญมากในโลกของการบินครับ

👉 ทำไมห้ามลงจอดเด็ดขาดถ้ายังไม่ได้รับอนุญาต
การได้รับอนุญาตจากหอควบคุมการบินถือเป็นเรื่องคอขาดบาดตาย หอควบคุมจะเป็นเหมือนดวงตาที่มองเห็นภาพรวมทั้งหมด พวกเขารู้ว่ามีเครื่องบินลำไหนกำลังจะขึ้น ลำไหนกำลังขับเคลื่อนบนลานจอด หรือมีรถพยาบาลและรถดับเพลิงปฏิบัติงานอยู่บนรันเวย์หรือไม่

Robert Sumwalt อดีตประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐอเมริกา และกัปตันที่ขับเครื่องบิน Boeing 737 มากว่า 30 ปี อธิบายเรื่องนี้ผ่านสื่ออย่าง CBS News ไว้อย่างชัดเจนครับ

👉 ความเสี่ยงระดับสูงสุดบนรันเวย์
หากเครื่องบินตัดสินใจลงจอดโดยไม่ได้รับอนุญาตจากหอควบคุมที่ถูกต้อง มันจะเป็นความผิดพลาดที่ร้ายแรงมาก เพราะความเสี่ยงสูงสุดคือการพุ่งชนกับเครื่องบินหรือพาหนะอื่นที่อยู่บนรันเวย์เดียวกัน เหมือนกับการขับรถฝ่าสี่แยกโดยไม่สนใจสัญญาณไฟจราจรนั่นเองครับ

👉 ทำไมหอควบคุมต้องเป็นคนเดียวกันเสมอ
รู้หรือไม่ครับว่า เจ้าหน้าที่ที่คอยสั่งการให้เครื่องบินขึ้นและลงจอดบนรันเวย์เส้นเดียวกัน จะต้องเป็นเจ้าหน้าที่คนเดียวกัน หรือทำงานควบคุมอยู่ในช่องความถี่เดียวกันเสมอ นี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นหัวใจหลักของการป้องกันอุบัติเหตุ

เปรียบเทียบง่ายๆ เหมือนการจัดการรางรถไฟครับ หากเราให้คนหนึ่งคอยปล่อยรถไฟออกจากชานชาลา และให้อีกคนหนึ่งคอยรับรถไฟเข้าชานชาลาบนรางเส้นเดียวกันโดยที่ทั้งสองคนไม่ได้คุยกัน ความตกใจและอันตรายย่อมเกิดขึ้นแน่นอน

รันเวย์สนามบินก็เช่นกัน เจ้าหน้าที่หอควบคุม หรือ Local Controller จะเป็นเสมือนผู้ถือสิทธิ์ขาดแต่เพียงผู้เดียวในการมองเห็นภาพรวมทั้งหมด เพื่อจัดระเบียบไม่ให้เครื่องบินที่กำลังจะร่อนลง มาปะทะกับเครื่องบินที่กำลังเร่งเครื่องเทคออฟ

👉 นักบินต้องหูไว ไม่ใช่แค่รอฟังชื่อตัวเอง
อีกหนึ่งเรื่องที่หลายคนอาจไม่เคยรู้คือ นักบินไม่ได้ใส่หูฟังเพื่อรอฟังแค่ชื่อเรียกเที่ยวบินของตัวเองเท่านั้น แต่พวกเขาต้องคอยฟังความเคลื่อนไหวของเครื่องบินลำอื่นๆ ในช่องความถี่เดียวกันตลอดเวลา

ลองนึกภาพว่าคุณกำลังเดินอยู่ในห้องที่ค่อนข้างมืด คุณคงไม่ได้รอให้มีคนตะโกนเรียกชื่อคุณอย่างเดียวเพื่อจะก้าวเดิน แต่คุณจะคอยฟังเสียงฝีเท้าและเสียงพูดคุยของคนรอบข้าง เพื่อสร้างแผนที่ในหัวว่าใครยืนอยู่ตรงไหนและกำลังจะเดินไปทางไหน

ในโลกของการบินเราเรียกสิ่งนี้ว่าการสร้างความตระหนักรู้ต่อสถานการณ์รอบตัว เมื่อนักบินได้ยินหอควบคุมสั่งการเครื่องบินลำอื่น พวกเขาจะรู้ทันทีว่ามีใครบินอยู่ข้างหน้า ใครกำลังรออยู่บนแท็กซี่เวย์ และหากมีความผิดปกติใดๆ เกิดขึ้น พวกเขาจะสามารถประเมินภาพรวมและแก้ไขสถานการณ์ได้อย่างทันท่วงที

เหตุการณ์ของเที่ยวบินที่ 5752 จึงเป็นกรณีศึกษาชั้นดีที่ย้ำเตือนผู้ปฏิบัติงานทางการบินทุกคนว่า การสื่อสารที่ถูกต้อง ตรงช่องความถี่ และการตื่นตัวอยู่เสมอ คือกุญแจสำคัญที่ช่วยให้ผู้โดยสารทุกคนกลับไปหาคนที่รักได้อย่างปลอดภัยครับ

กัปตันหมี

18/03/2026

From Entry Level to Pro Performance.
All in one.

SIMAGIC P700 Pedals

Launching March 19.

Follow us and join our Discord channel to stay tuned.

18/03/2026

A new SU5 pre-release test build (1.7.11.0) is now available for PC/Xbox users currently enrolled in the public Beta.

Release Notes 👉 forums.flightsimulator.com/t/sim-update-5-beta-1-7-11-0-release-notes-march-16-2026/760323

18/03/2026

🚩 ปรากฏการณ์หาดูยาก
เมื่อนกยักษ์แห่งกาตาร์บินข้ามทวีปโดยไม่แวะกลับรัง

ลองจินตนาการดูนะครับว่าคุณเรียกแท็กซี่จากกรุงเทพไปเชียงใหม่ แต่รถแท็กซี่คันนั้นกลับจดทะเบียนและเป็นของบริษัทในภูเก็ต แถมไม่ได้มีความเกี่ยวข้องอะไรกับเส้นทางนั้นเลย ในโลกของการบินก็มีกฎกติกาที่คล้ายกันนี้อยู่ครับ

ซึ่งปกติแล้วสายการบินมักจะบินออกจากประเทศตัวเองหรือกลับเข้าประเทศตัวเอง(ขึ้นอยู่กับสิทธิการบิน Freedoms of the Air)แต่สถานการณ์ล่าสุดของ Qatar Airways ทำให้เราได้เห็นข้อยกเว้นที่น่าสนใจมากครับ

🚩เรื่องนี้เกิดขึ้นในช่วงกลางเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เมื่อน่านฟ้าของประเทศกาตาร์ต้องปิดตัวลงชั่วคราวจากสถานการณ์ด้านความปลอดภัยเหตุสงครามในภูมิภาค ทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากที่ต้องไปเปลี่ยนเครื่องที่สนามบินนานาชาติฮาหมัดในกรุงโดฮาต้องติดค้างอยู่ตามเมืองต่างๆ ทั่วโลก

ทางออกของ Qatar Airways คือการจัดตั้งเที่ยวบินพิเศษแบบบินตรงระหว่างประเทศโดยไม่ต้องแวะพักที่โดฮาเลยครับ โดยมีกรุงเทพมหานครของเราเป็นหนึ่งในจุดศูนย์รวมผู้โดยสารที่สำคัญ

👉 ข้อมูลเที่ยวบินสำคัญที่สร้างประวัติศาสตร์
เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เที่ยวบินพิเศษหมายเลข QR7464 ได้นำเครื่องบินโดยสารขนาดยักษ์แบบ Airbus A380 บินตรงจากกรุงเทพมหานคร ประเทศไทย มุ่งหน้าสู่กรุงมาดริด ประเทศสเปน แบบรวดเดียวจบ เพื่อพาผู้โดยสารที่ตกค้างเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางได้สำเร็จ โดยทางสายการบินได้ออกแถลงการณ์ระหว่างวันที่ 11 ถึง 13 มีนาคม เพื่อยืนยันภารกิจพิเศษนี้

👉 ท่านอาจจะสงสัยว่าสายการบินของกาตาร์ สามารถบินรับส่งคนระหว่างไทยกับสเปนได้อย่างไร ?? เรามาทำความรู้จัก เสรีภาพการบินข้อที่ 7 กันก่อน

ในทางเทคนิคแล้ว สิ่งที่เรียกว่า เสรีภาพทางการบินข้อที่ 7 หรือ Seventh Freedom of The Air

คือสิทธิที่ประเทศหนึ่งอนุญาตให้สายการบินของอีกประเทศหนึ่ง สามารถทำการบินรับส่งผู้โดยสารระหว่าง“สองประเทศต่างชาติ”ได้โดยไม่ต้องบินผ่านหรือเริ่มต้นที่ประเทศต้นสังกัดของสายการบินนั้นเลย

ซึ่งโดยปกติแล้วแทบจะไม่มีประเทศไหนยอมให้สิทธิ์นี้ง่ายๆ ครับ เพราะถือเป็นการแย่งลูกค้าของสายการบินในประเทศตัวเอง

👉 แล้วทำไมภารกิจนี้ถึงเป็นไปได้
เหตุผลที่เที่ยวบิน QR7464 และเที่ยวบินอื่นๆ สามารถทำได้ เป็นเพราะนี่ไม่ใช่เที่ยวบินพาณิชย์ปกติที่เปิดให้ใครก็สามารถกดจองตั๋วได้ครับ แต่เป็นเที่ยวบินพิเศษเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์สุดวิสัย ในวงการการบินระดับสากล เมื่อเกิดวิกฤตการณ์ที่ส่งผลกระทบต่อผู้คนจำนวนมาก รัฐบาลของประเทศต่างๆ มักจะผ่อนผันกฎเกณฑ์และมอบสิทธิพิเศษเพื่อมนุษยธรรม เพื่ออำนวยความสะดวกให้สายการบินสามารถพาผู้โดยสารกลับบ้านหรือเดินทางถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัยครับ

🚨“เหตุการณ์นี้อาจไม่ใช่ Seventh Freedom โดยตรง แต่เป็น ‘เที่ยวบินพิเศษที่ได้รับการผ่อนผันสิทธิการบิน’ ซึ่งสะท้อนความยืดหยุ่นของระบบการบินโลกในภาวะวิกฤต”

กัปตันหมี

17/03/2026

On your simrig soon 🧡

http://logitechg.com/mclaren