03/08/2022
UPDATE: deoarece sunt tot întrebat de preț lumea gandindu-se eventual la costuri fara sa considere munca pasionatului (indiferent de cel care face un obiect) va enunț din costuri la care va rog să adăugați mult timp de gândire, căutarea fiecărui accesoriu dar și conceperea acestora.
Bicicleta Engwe Pro 2 -1000 eur, frane Măgura cu cabluri de prelungire 2X400 lei, pedalier de 52T aluminiu -150 lei (originalul era de 48T apărătoare plastic, dar 350 lei, baterie de 17 ah - 2000 lei, sa Pegas 300 lei plus modificarile aferente.
Un nou proiect pe parte de mobilitate electrica. Am plecat la o bicicleta Engwe care pot spune că este un compromis foarte bun între putere,consum ai viteza. Dotată cu un motor de 500w cu genti turnate și cu un controler destul de mic că volum dar cu o trăsătură specială care nu poate fi găsită pe alte controllere in special cele tip KT. În tip ce toate controlerele mai puțin cele BAFANG mod drive care limitează furnizarea puterii în funcție de treapta de asistare, toate celelalte dau puterea maximă indiferent de setarea treptei de asistare electrica. Ce înseamnă asta? Faptul că pe treptele inferioare puterea maximă furnizată este inferioară celor 500 W nominali și asta duce la un curent mai mic de descărcare a bateriilor și în final autonomie mai mare. Se poate compensa suficient cu asistarea din pedale. Daca se dorește performanta maxima se poate merge in treapta 5. În schimb dacă se utilizează rațional trepte 3-4 se poate ajunge și la 50 km doar cu bateria originala de 48V și 12,5 Ah.
Tot pe partea electrica am adăugat pe portbagaj o baterie suplimentara de 48V cu 17Ah in carcasa Hailong 2 cu șină și asigurare cu cheie. Am făcut legături demontabile in controler pentru aceasta. Pentru cei cunoscatori, bateriile nu se intersectează. Când e folosita cea din cadru cea de pe spate nu e cuplată sau/și oprită din întrerupător. Când o folosesc pe a doua prima are un contact pe cheie sub cadru care o oprește. Exista posibilitatea împreunării directe prin intermediul unei conexiuni dual battery preț în jur de 250 lei ieșire de 40Ah doar că ar rămâne undeva expusa în exterior și am vrut sa evit asta. Se creste autonomia cu cel puțin încă 50km.
Despre viteza. Viteza maxima cu bateria încărcată in treapta 5 in jur de 34-35km/h. Pe la jumătate din capacitate (tensiune) aceasta viteza scade la 30-31 km/h tot in treapta 5.
Atât despre partea electrica. Despre modificările mecanice. Am înlocuit sistemul mecanic de frânare pe disc cu frane hidraulice Măgura MT4e cu contact electric pentru partea electrica. S-a îmbunătățit frânarea dar și ușurința cu care se acționează manetele. Am rămas la discurile originale de 160mm dar se pot înlocui cu unele de 180 MM.
Am înlocuit farul original cu un far cu led in carcasa metalica model SUPERNOVA care furnizează suficientă lumină. Bicicleta are din fabrica stop spate dar și lumina de frânare.
Cea mai interesanta modificare este montarea șeii lungi. Șaua este de pe bicicleta Pegas Partizan. Aparent nu e deosebita trecerea de la o sa scurta la una mai lunga doar că am observat că șaua originala este poziționată prea in fata, distanta de la sa la pedale este mica pentru o poziție în care sa atingi cu picioarele solul. Soluția e sa ridici șaua mai sus dar atunci ai impresia că ești cocoțat pe ceva. O dată cu montarea șeii alungite am putut deplasa șezutul spre in spate păstrând pozitia coborâtă a șeii iar la pedalare piorul se întinde mai mult. Deasemenea facilitatea suplimentara izvorâtă din acest montaj este posibilitatea de a transporta o a doua persoana. Cadrul e suficient de ranforsat iar pe șaua ridicata al doilea pasager va sta mult mai confortabil decât direct pe portbagaj cm poate unii folosesc bicicletele pentru un pasager suplimentar. Cu al doilea pasager și pedalare ușoare se deplasează lejer cu 25km/h.
Din ultimile poze se vede posibilitatea plierii și transportării eventual cu mașina mai Maricica sau depozitare mai facila. Sistemul șeii permite cu ușurință extragerea ei din suport astfel încât fara ea și fără a doua baterie ansamblul va fi mai mic și mai ușor de manevrat.
