13/01/2026
🔥 Finalna wersja naszego cylindra 2T – wkrótce w sprzedaży 🔧
Ten cylinder nie jest nowym pomysłem.
Został wyprodukowany już ponad rok temu, przetestowany w praktyce i realnie używany. Na tej podstawie wróciliśmy do projektu, poprawiliśmy szczegóły i dopracowaliśmy go do wersji finalnej, gotowej do wprowadzenia na rynek.
Inspiracją całego projektu była chęć realnej poprawy seryjnego cylindra Yamahy oraz stworzenie sensownej alternatywy dla popularnych kitów 170, które są łatwo dostępne, ale często nie spełniają oczekiwań pod względem charakteru i wydajności. Zamiast iść w samą pojemność, postawiliśmy na bardzo wydajny cylinder w klasie pośredniej, z agresywnym charakterem i dużym potencjałem.
Cylinder będzie dostępny w kilku konfiguracjach:
-Gotowe pakiety: cylinder + tłok Wössner + zawór wydechowy sterowany ciśnieniem + głowica
-Głowica z wymiennymi komorami spalania, dająca możliwość dalszego strojenia.
-Wersja cylindra z powłoką Nikasil
-Wersja surowa, przeznaczona do tulejowania we własnym zakresie (dowolny dobór selekcji)
Wersja Nikasil została zaprojektowana pod tłok Wössner o średnicy 61 mm, co daje pojemność około 150 cm³ dla jednostek Yamaha TZR / TDR / DT
Warto też zaznaczyć, że nie zajmujemy się wyłącznie skuterami wodnymi.
Projektujemy i budujemy rozwiązania do wszystkich silników dwusuwowych — motocykli, skuterów śnieżnych, skuterów wodnych i innych zastosowań, gdzie 2T nadal ma sens i potencjał.
To nie jest „kolejny cylinder na rynek”.
To przemyślany produkt, stworzony z doświadczenia i testów, dla ludzi którzy chcą czegoś więcej niż seryjne lub katalogowe rozwiązania.
Sprzedaż pakietów ruszy wkrótce.
🔧🔥
