15/10/2020
Litar penyaman udara dan kawalan iklim ditutup dan ditutup, ia mempunyai kitaran berterusan di mana gas pendingin (R134a dan R1234yf) beredar, yang tidak dimakan. Sekiranya anda mendapati tahap gas kurang dari yang dijangkakan, maka anda perlu mencari tempat kebocoran gas freon untuk memperbaiki kebocoran sistem penghawa dingin dan mengelakkan kerosakan dan kerosakannya.
Walaupun litar ini dirancang untuk ditutup dan tidak mengalami kebocoran freon, biasanya, selama bertahun-tahun, saluran yang dilancarkan oleh gas dan penutup getah yang memastikan keketatan sendi luntur. Ini menyebabkan kebocoran kerumitan yang berbeza-beza, yang menyebabkan kehilangan progresif atau kehilangan kadar pendinginan petak penumpang secara tiba-tiba. Kebocoran juga sering berlaku melalui injap.
Di samping itu, perlu diingat bahawa kehilangan isipadu penyejuk dapat disebabkan oleh kerosakan fungsi komponen lain dalam litar, seperti pemampat, injap pengembangan, kondensor, kipas, penapis atau sistem elektrik, antara lain.
CARA MENCARI KEBOCORAN DI LITAR;
Oleh kerana gas penyejuk adalah bahan yang tidak berwarna, mustahil untuk mengesan kebocoran penghawa dingin dengan mata kasar. Oleh itu, adalah perlu untuk menggunakan kaedah profesional yang memungkinkan untuk mengenal pasti dengan pasti di mana kebocoran itu berlaku. Kaedah pengesanan adalah seperti berikut:
Kaedah Mencari Kebocoran Dalam Sistem Aircond:
MELALUI PENGGUNAAN LAMPU PEWARNA DAN UVi;
-Kaedah pengesanan kebocoran ini adalah yang tertua dari tiga perkara di atas. Ini terdiri daripada menambahkan pewarna pendarfluor yang bercampur dengan penyejuk dan minyak, yang menambahkan muatan gas ke kawasan lemah di mana penyejuk bocor.
Setelah beberapa minit operasi rantai (minimum 5 minit), anda sudah dapat mencari kerugian. Untuk melakukan ini, perlu mengarahkan lampu dan menarik sepanjang saluran dan sambungan. Gogal yang melindungi daripada sinaran UV dan membantu mengesan kebocoran adalah suatu keharusan. Selanjutnya, di mana terdapat titik kehijauan dan terdapat kebocoran gas pendingin yang perlu diperbaiki.
Kelemahan utama mereka ialah mereka tidak dapat mengesan mikrokrack. Oleh itu, apabila menggunakan sistem sedemikian, tidak mustahil untuk mencari kerugian dan menghilangkan kebocoran dari sistem penyaman udara di dalam kereta.
MENGGUNAKAN ALAT PENGESAN;
Ini adalah sistem yang mampu mengesan kebocoran gas pendingin dengan segera dan tanpa memerlukan pewarna. Peranti ini mempunyai sensor dengan kepekaan yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan untuk mengesan kerugian yang sangat kecil (kira-kira hingga 2 g / tahun).
Untuk memeriksa apakah ada kebocoran, perlu membawa probe lebih dekat ke zon kehilangan yang mungkin dan tunggu, setelah itu instrumen mengembalikan isyarat akustik tertentu, cahaya dan / atau visual pada paparan (bergantung pada jenis pengesan). Pada masa kejadian, pengendali mengetahui bahawa terdapat kebocoran pada titik tersebut. Pengesan yang lebih moden menunjukkan jenis kebocoran, meletakkannya pada tahap untuk mengetahui dengan lebih tepat berapa kerugian sistem sebenar setiap tahun.
DENGAN MEMERIKSA TEKANAN DI LITAR;
Dalam kes ini, kaedah pengenalpastian adalah membersihkan litar pengkondisian dan mengisinya dengan nitrogen atau gas (terdiri daripada 95% nitrogen dan 5% hidrogen) pada tekanan sekitar 12 kali ganda. Perlu sekitar 10 minit untuk melihat apakah tekanan tetap stabil atau kebocoran berlaku. Sekiranya tekanan tidak kekal pada tahap yang sama, ini disebabkan oleh fakta bahawa terdapat kebocoran di beberapa tempat di rantai.
Lokasi kebocoran yang tepat dilakukan dengan menggunakan alat pengesan, elektronik atau menggunakan aerosol khas untuk mengesan kebocoran di pelbagai kawasan yang mungkin rosak untuk mengesan kerugian akibat pembentukan busa.
Peralatan untuk menjalankan ujian ini terdiri daripada satu set injap yang dihubungkan dengan pelbagai selang dan stesen pengisian penghawa dingin itu sendiri, dengan bantuan vakum dihasilkan, mengisi dan memeriksa litar dan tekanan operasi.
Ini yang dapat saya kongsikan☺️☺️
