24/09/2025
🌉🚆 Ponte sullo Stretto di Messina: cosa dice l’analisi costi-benefici al 2063 (breve periodo rispetto alla vita della struttura, che resterà al servizio della nazione per secoli).
Lo studio aggiornato dell’ACB sul Ponte, redatto seguendo le linee guida europee e italiane dai massimi esperti di Università Bocconi, ci offre un quadro chiaro: l’opera è sostenibile e vantaggiosa per la collettività.
🔹 Il progetto
- Ponte sospeso a campata unica, percorribile sia da auto che da treni.
- Tempi di attraversamento: 10 minuti in auto, 15 minuti in treno (Villa S. Giovanni – Messina Centrale).
- Previsti nuovi collegamenti stradali e ferroviari, con gallerie, viadotti e fermate metropolitane a Messina.
- Con la messa in funzione, verranno eliminati circa 100.000 traghettamenti annui (auto, merci e parte dei passeggeri).
🔹 I costi
- Investimento complessivo: 13,5 miliardi €
(di cui 10,8 per affidamento lavori, 972 mln per adeguamenti progettuali, 711 mln per raccordi ferroviari e stradali).
- Costo economico considerato: 12,96 miliardi € (esclusa manodopera disoccupata).
- Costi di rinnovo: 574 mln €.
- Costi di gestione e manutenzione ordinaria: 1,3 miliardi €.
- Valore residuo a fine periodo (2062): 8,5 miliardi €.
🔹 I benefici
- Risparmi di tempo: 8,8 miliardi € → viaggi più rapidi per passeggeri e merci.
- Minori costi operativi: 306 mln € → grazie alla riduzione di traghetti, navi veloci e voli aerei sostituiti da ferrovia.
Ambiente:
- Riduzione emissioni nocive: 127 mln €.
- Riduzione rumore: 21 mln €.
- Risparmio emissioni di CO₂: 5,2 miliardi € (12,8 milioni di tonnellate in meno tra 2024 e 2063).
Complessivamente, i benefici ambientali e sociali valgono 14,6 miliardi €.
🔹 Indicatori economici
- Valore Attuale Netto (VANE): +3,95 miliardi €.
- Tasso Interno di Rendimento Economico (TIRE): 4,5%.
- Rapporto Benefici/Costi: 1,42 → significa che ogni € investito genera 1,42 € di benefici per la collettività.
🔹 Robustezza del progetto
Lo studio ha testato scenari alternativi:
- Anche se la domanda di traffico fosse il 57% di quella stimata, il progetto resterebbe in pareggio.
- Anche con costi più alti o variazioni di domanda, gli indicatori rimangono positivi.
✅ Conclusione
Il Ponte sullo Stretto non è solo un’opera simbolica, ma un’infrastruttura che porta:
- più velocità nei collegamenti,
- più sostenibilità ambientale,
- più competitività per Sicilia e Calabria.
📊 Con un saldo economico positivo e benefici che superano i costi, lo studio afferma che il Ponte è conveniente e strategico per l’Italia.