20/03/2025
RUMUS SEDERHANA RESEP UNTUK PEMULA. (hanya untuk yg mau baca)
Tulisan ini dibuat untuk pemula dan yg sedang dalam tahap belajar, gambar dilengkapi ilustrasi warna agar lebih mudah dipahami dan di ingat. bahkan alat tak perlu mahal bisa buat dg kertas HVS di print kemudian di laminating. (gambar silahkan di save)
bagi mekanik pemula yg berfikiran maju dan punya jiwa penasaran tentunya berimajinasi ingin membuat / merubah noken as agar mesin tambah kencang, selaiin menambah lift tentunya juga harus merubah durasi, durasi itulah yg menentukan karakter mesin bisa lari kenceng / akselerasi dahsyat.
STEP 1 :
Bagi yg ga mau ribet dg rumus dan hitung hitungan silahkan uji coba dengan cara kalian masing masing namun tetap memakai pedoman yg benar, silahkan boleh tanpa angka pasti tapi buka tutup klep IN harus masih didalam area GARIS HIJAU, jangan sampai keluar dari itu, klep IN boleh membuka hanya didalam area hijau. ... pokoknya klep IN harus tertutup rapat ketika keluar dari garis hijau itu, demikian juga untuk klep EX , harus tetap berada di jalur merah, klep harus menutup rapat ketika keluar dari garis merah itu..... sengawur ngawurnya tidak akan salah jika msi berada di kedua jalur itu.
STEP 2
TENTUKAN KARAKTER YG COCOK / DIINGINKAN
Jika ingin membuat karakter mesin TORSI (tenaga putaran bawah) durasi buka tutup klep IN & EX pastikan buka tutupnya berada di zona KUNING. stelan ini cocok untuk mesin long stroke (stroke 58 mm ke atas), Touring, akselerasi , kuat ditanjakan, muatan berat yg ga perlu speed, akselerasi trek pendek pendek, jalanan padat, trabas yg perlu torsi tinggi, gras track tanah becek dsb.
jika ingin karakter mesin Hi Rpm untuk mengejar horse power yg besar maka durasi buka tutup klep IN & EX dibuat di zona warna PINK , makin lebar, makin lama durasi, makin tingi Rpm makin tinggi power, TAPI power band makin sempit, loyo diputaran bawah (kelemahan ini bisa ditutupi dg kompresi tinggi, untuk harian jangan lebih dari 11 : 1 dijamin aman) setingan ini cocok untuk Top speed, trek panjang, ( akselerasi dg close ratio ) , Road Race, grastrack tanah kering dsb.
BONUS 1
Rumus sederhana banyak yg lupa , kalau mau kenceng semua harus ideal. asal main ganti piston besar ga jaminan tambah kenceng, semisal jupiter piston sonic 59 tapi klep masih standar , walau CC besar ga mungkin bisa kenceng, rumus sederhananya diameter klep IN 50 % dari diameter piston. klep EX 80 % dari klep IN lift klep 30 % dari diameter klep. lubang porting intake 80% diameter klep IN (Torsi) & 90% diamter klep IN (power) jika jauh keluar dari angka itu dipastikan ga maksimal ,....untuk setingan Hi power batas max rata rata piston speed 24m/detik , jika Rpm belum sampai di angka itu berarti mesin belum maksimal. (ada yg kurang)
BONUS 2
tanda segitiga merah simbol huruf " F " ?
"F" artinya FIRING / pengapian, itu patonan untuk membuat / merubah pick up pulser. (CDI) semua mesin semua motor jika merubah / membuat pastikan bahwa ekor pick up tepat berada di tanda itu (lihat gambar). soal panjang kedepan silahkan cari data dan cocok kan sesuai dg jenis CDI yg dipakai , jika ekor berpedoman pada tanda F itu dijamin pass.
NB
pastikan per klep msi ada sisa ruang gerak
pastikan antar klep tidak saling tabrakan
sebelum dihidupkan cek putar pakai tangan dan pastikan tidak ada yg nabrak klep vs klep & klep vs piston
sebelum belajar memahami ini harus paham prinsip daras siklus kerja mesin 4 tak
ini hanya pedoman sederhana untuk pemula, bertujuan untuk mempermudah. tentunya yg sudah Pro & Expert bisa keluar dari parameter sederhana ini, sesuai rumus masing masing. jika ada yg kurang silahkan diralat / dilengkapi. semoga bermanfaat ,
BERSAMBUNG EDISI BERIKUTNYA
Tag :
