A Overgaard

20/01/2026

NY side på min ankerweb:

Er du egentlig klar over hvor store DINE kræfter er i forhold til vindens tæk i båden når du skal trække den ind til en bro - eller når du skal hale ind på et ankertov?
Hvor meget må det blæse, før du kan holde båden ved en bro, bare med et tov?
Jeg har brugt mig selv som forsøgskanin til at MÅLE hvad jeg faktisk KAN trække.
Og jeg har også lavet et eksempel på (en lille grafisk visning) hvor store kræfterne er for en båd 6 m lang, en 33 fods almindelig båd og en 36 fods motorsejler.
MIN KONKLUSION:
Vores kræfter er meget beskedne når vinden frisker op - så vi er nødt til at være "smarte" og bruge spil og tænke os godt om i hård vind.
Jeg har et meget avanceret "dynamometer" LinbeScale 3 - en digital vægt sagt på almindeligt dansk.
Den kan vise PEAK belastning og samle date og er meget avanceret, så jeg har lavet disse små øvelser for at blive fortrolig med denne LS3.
Jeg skalbruge den til mine ankertest - jeg er især glad for muligheden for at lave grafer over belastningen og for at man kan se SPIDSBELASTNING = PEAK Load.
Her er billederne - og du kan se alle detaljerne på min webside: https://overg.dk/linescale3-oevelse/

OBS - alt skal jo tages med forbehold - en toptrælet atletikudøver kan meget mere - en med lidt gigt i fingrene og kontorarbejde kanmindre.
MEN jeg synes da det er interessant at sætte lidt tal på.
HVIS du har noget tilsvarende du vil have målt så sig til - min LS 3 vil jeg gerne bruge til nyttige formål.
Se mere om LS 3 her: https://www.linegrip.com/linescale-3/

08/01/2026

Opdateret oversigt Ankertest i SAND - for cirka 30 forskellige ankre:
https://overg.dk/sand-ankertest/

Jeg har samlet sammen og forsøgt at skrive det meget overskueligt på min nye side om "ankertest i SAND".

Det svarer til den tilsvarende oversigt om "Ankertest i MUDDER", som også er opdateret - https://overg.dk/mudder-ankertest/

De forskellige ankertest er beskrevet detaljeret enten i min web, eller også her på denne FB-side.

Og ellers er du meget velkommen til at spørge mig direkte.

Jeg er let at træffe på email, tlf, Messenger eller du kan sende en brevdue eller flaskepost, for at blive i det maritime.

Hav et godt Nyt År 2026 - Hilsen Anders

Ankertest i meget blødt mudder. Vippeplade anker, Danforth typen er meget effektiv. Tallerkenanker / Delta / BRUCE / Rocna holder svagt.

25/08/2025

Manøvreline hvor motoren gør arbejdet:

NU på min web: https://overg.dk/havnemanoevre-spring/

Her er min lille forbedring på båden, så jeg kan lade en line stå stramt mens motoren trækker os anterud - med fuld kontrol over placeringen.

Linen sidder på to små klamper midt midt på ruftaget - altså ret tæt på midten af båden, sådan at påhængsmotorenm KAN trække båden til siden når det er ønsket.

Vi kan altså trække båden ud til den ene eller den anden side ved at bakke med påhængsmotoren og dreje motoren.
Det er ønsket hvis vi skal ud fra en "dum plads" med frisk sidevind eller bare en kringlet eller vanskelig plads.
HVIS denne manøvreline sidder fra stævnen, kan båden KUN trække lige agterud - og så kan vi ikke selv trække ud til den ene eller den anden side.
Vores rød/orange "manøvreline" bruges "på slip" så den sidste frie ende kan trækkes ind fra båden.

Den vi har ombord er 6 MM flettet line - 40 m lang.

Det er faktisk ikke længere end lige akkurat de,t vi har haft brug for flere gange - det er IKKE for meget.

En 6 mm flettet polyester vil være rigeligt stærk - den holder jo cirka 500 kg. Og det er vigtigt at den er glat i tampen (den sidste frie ende) så den KAN løbe frit rundt om en pæl.
>>>>>>>>>>

Det er kun enkelte gange vi har haft brug for det - men i en ekstra upraktisk situation, er det netop virkeligt smart at kunne trække denne fidus frem.
OBS - det virker sandsynligvis ikke ret godt med indenbordsmotor - men jeg har ikke prøvet det. OBS
OBS OBS - denne teknik er bare en variant af "at bruge et spring" - man kan lave rigtigt mange fikse ting med "et spring - dreje på en 5-øre rundt om en pæl og meget andet.
Google "havnemanøvre med spring video"
og lignende.

22/06/2025

Soppe-anker-test i flot vejr

Ankertest af Guardian 11 – 2,2 kg i sandbund

Resume og konklusion:
Guardian 11 er et letmetal ”vippeplade-anker” af samme type som Danforth.
Guardian 11 – 2,2 kg tager fat hver gang i denne sandbund og graver sig dybere og dybere ned hver gang jeg trak ekstra hårdt, og endte med at være næsten helt begravet.
Ankeret kan holde OVER 100 kg træk når trækket er helt vandret.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Jeg har FØR testet Guardian 11:
https://overg.dk/39-ankertest-guardian-11/
I denne test i SAND holder det 70-75 kg træk i 3 test og i 10 andre sand-test kun 30-50 kg.
SOPPE-ankertest med fotos:
Jeg skal teste dette Guardian noget mere og prøvede på sandbund ved Dyreborg.
Jeg lavede altså en ”Soppe-anker-test” på super badedag – Vi forener det nyttige med det behagelige:
Det var megavarmt – så jeg soppede rundt og hev i ankeret.

Vi lå midt i den store tilsandede og lavvandede bugt lige S for Dyreborg.
Bunden er ret finkornet sand med lidt tyndhåret ålegræs og lidt organiskmateriale i sandet. Temmelig rent sand, som ”pakker om ankeret” og holder godt.

Jeg har lagt ankeret 25 m ude fra båden på 0,7 m dybde, så reelt er trækket totalt vandret.

Sådan holder Guardian 11 - 2,2 kg:
Ankeret tager fat hver gang i sandbunden hver gang.
Enkelte gange startede det med at ”skrue” lidt skråt, men begravede sig i sandet hver gang.

Ankerets holdeevne:
Jeg trak manuelt ved at skubbe på båden, svarende til 80 kg træk – og til sidst ved at give båden bevægelse og skubbemaksimalt som giver en spidsbelastning på 100 kg.
Her i dette finkornede sand, holder det altså bedre, end når jeg før har testet dette G-11

Målemetoden:
Jeg VURDERER trækket til 80-100 kg:
Jeg har hjemme MÅLT med LS3, at jeg kan SKUBBE 80 kg, og jeg ANSLÅR at jeg kan give en spidsbelastning på 100 kg, når jeg også udnytter bådens bevægelse.

>>>>>>>>>>>>>
Jeg synes det er et meget fornuftigt anker til ”hækanker” og ekstraanker til en mindre båd.
Når jeg også ved at det holder meget fint i MUDDER,så er det jo netop god som ekstraanker, bare man husker at denne type ikke kan tåle at vende trækretningen – så kan det være det ikke tager fat igen.

18/06/2025

Besøg på Avernakø havn ved færgen + lidt om at sejle i zigzag med motorbåd.

(Gentagelse af mit indlægskrevet i Sejlergruppen Tursejlads og Sejlsport)

Det er jo ikke meget at "skrive hjem om" men en god tur hvor vi lige akkura kunne sejle uden at blive ramt af bygerne er jo også lidt interessant - og flot derude uanset vejret.
Sidste år var kun midtermolen brugbar - det var efter den vilde østenstorm som smadrede så mange havne.
I år er den lange bro til ØST - repareret men stadig uden el og vand.
Den smalle bro på VESTsiden er slet ikke repareret - de var meget kede af at det tog så lang tid.
Men der er jo masser af plads og husk at der er god mad i havnecafeen.
Der lå kun 4-5 tursejlere - nogen af dem var rigtigt garvede og meget erfarne sejlere - dem på båden "Camaret" havde besøgt over 160 forskellige havne igennem de seneste 16 år.
Tag endelig over og besøg alle de små spisesteder på øerne!!!
Det ene billede af havnen er fra sidste år - resten er fra i år.
ZigZag på grund af bølger:
Til alle dem der er nye med motorbåd, viser jeg at vi ofte sejler en omvej for at slippe for at spilde kræfter i bølger.
På udturen var der ikke meget bølger - men alligevel er det mere bekvemt at sejle helt ind under land det sidste stykke.
På hjemturen friske det op og der var nogen mørke skyer som senere gav solide byger - her byggede bølgerne noget op ude på midten af det åbne farvand - så igen valgte jeg at sejle tæt under land - ned til "Munke" - og så skråt over til Svelmø. På den måde er det et kun kort stykke med lidt større bølger, der kræver ekstra opmærksomhed.
Det er jo lidt mere anstrengende med større bølger agterfra eller skråt agterfra.
Brændstofforbruget bliver nk lidt større, men ikke ret meget mere, end hvis vi havde sejlet korteste lige linje - fordi vi bruger MINDRE brændstof ved at sejle en del af vejen tæt under land UDEN bølger.
Hjemturen er 5,8 sømil som vist på mit screendump.
Den korteste linje ville være 5,0 sømil.
De ekstra 0,8 sømil kan højst "koste" omkring 0,8 x 0,7 liter/sømil = 0,56 liter. Det er sandsynligvis endnu mindre forskel.
Det er en ringe pris at betale for "bekvem sejlads" og større sikkerhed.
Jeg har før skrevet om dette med at "sejle en omvej" på min web: https://overg.dk/rute-vind-boelger/

21/05/2025

Tandemankring - en gammel stormteknik hvor man bruger flere ankre på SAMME kæde/tov.

https://overg.dk/tandemankring-to-ankre-paa-samme-ankerkaede-ankertov/

Jeg har lavet en side om denne teknik, for at give oplysninger og links til forskellige eksperter.

Teknikken kan give MERE holdeevne end de to ankre tilsammen - MEN MEN men ----- der er en risiko for at det ene anker "kæntrer" det andet så det ruller ud og slet ikke har fat i bunden.

Der er en masse små detaljer som er vigtige - derfor skal man ØVE med det grej man har - INDEN stormvejr.

eller måske skal manhave et stort og moderne effektivt anker, fordi flere eksperter mener det er det sikreste.

Men nu har jeg samlet lidt oplysninger sammen, så kan du selv "dykke ned i det" hvis du vil.

Tandemankring kræver øvelse. Der er risiko for at de to ankre SAMMEN kan virke betydeligt dårligere, end bare eet stort og godt anker.

07/05/2025

Super vellykket ankertest i super-flot vejr!!!!

Jeg testede min nye LineScale 3 LS3 ved at måle direkte på træktovet som går hen over båden til stævnens klampe.

LS3 kan gemme peakload, og jeg har brugt den til at kontrollere at mine sædvanlige testmetoder er realistiske.

- Årets første tur på vandet !!! Vejret var superflot og kun svag vind – så er det hele meget lettere!!!! (søndag 5/5-2025)

Jeg har denne gang testet mit MAXset4 anker som jeg ofte har brugt som ”dobbeltkontrol” ved mine test af forskellige ankre.
Nu tester jeg det igen, med denne nye LS3 direkte på mit træktov.
Test af MAXset:
MAXset 4 gav denne gang to meget ens resultater = 57kg og 64 kg med et Scope 5:1 og med kun 10MM nylontov (dynamisk klatrereb grønt) uden kæde.
Det passer meget godt med at det normalt holder 50-90 kg i sand.
Test af Bulldog 8 – 2,8 kg aluminium letvægtsanker:
Bulldog 8 holdt OVER 272 kg – og det sad dybt og godt fast !!!!
Jeg har samtidigt kontrolleret trækket ved alle de forskellige omdrejningstal, og det passer godt med mine tidligere målinger.
I kan se en tidligere kontrol på samme måde: https://overg.dk/kontrol-paeletraek/.

KONKLUSION:
Min test metode er stadig realistisk og jeg kan fremover måle en PRÆCIS ”Peak Load” i mine ankertest på en realistisk måde.
>>>>>>>>>>>>>>>>

Det er meget imponerende at dette Bulldog 8 på kun 2,8 kg kan holde så godt.
Jeg kan IKKE trække mere med min båd !!!! ----- og det tog mig ½ time at få det løs efter min test. Det kom op med, meget fast brunt sand med organisk materiale – ankeret er blevet trukken ned og gennem bundmaterialet og har skrabet mine nye selvklæbende reflekser på skaftet løs – så det har virkeligt ”gravet sig ned”.

Se min tidligere test af det mindste Bulldog 6 på 1,7 kg: https://overg.dk/30-sand-test-vippeplade-anker/
det holder 120-160 kg i sand. For dette anker er Effektivitet 120kg-160/1,7kg = 70-90 kg/kg.

Det er altså ikke urealistisk at Bulldog 8 holder over 272 kg, som jeg har målt.
Det er en effektivitet på 272kg hold : 2,8 kg egenvægt = ~98 kg holdeevne / kg egenvægt.

Det er meget interessant at dette alu-letvægt-anker KAN holde såmeget udelukkende med tov - ikke noget kæde overhovedet, bare Scope er 5:1

Jeg har tidligere tested dette anker Bulldog 2,8 i sand i samme område, hvor det holdt 60-80 kg, så det er nok mest realistisk at regne med at det kan holde cirka 70 kg i sand.
Se den tidligere test: https://overg.dk/39-ankertest-guardian-11/

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Alt i alt - en FLOT dag og en meget god ”ankertest”, hvor jeg fik mit nye LS3 til at fungere.

>>>>>>>>>>>>>>>>
Der er mange ting der kan give vildledende resultater - bare det at måle vanddybden for at bestemme "scope" kan være en fejlkilde - jeg måler meget præcist dybden, der hvor jeg lægger anker ud - for at beregne"Scope" - men denne gang faldt vandstanden faktisk ½ meter i løbet af den tid jeg var ude. Dette er bare til oplysning om at der er mange detaljer man skal være opmærksom på.
>>>>>>>>>>>>>>

Se min ankerweb: https://overg.dk/

11/04/2025

Elasticitet Nylontov:
Nu har jeg afsluttet en meget grundig række test af nylontov i forskellige tykkelser.

Se min nye side: https://overg.dk/elasticitet-nylontov/
Nylontov = tov af kunstfiberen "nylon" = polyamid.
Det er altså IKKE et "hvadsomhelst tov af plastik" - men den særlige fiber nylon.

Faktist var det den første type kunstfibertov der blev udviklet omkring 1930érne - altså snart 100 år siden.
Jeg har skrevet om at dette nylontov er det bedste til ankertov og fortøjninger - meget bedre end Polyester-tov.
Nylontovet er nemlig meget mere fjedrende - og det betyder at der kommer meget mindre "spidsbelastning" i fortøjninger og ankertov.
Så vi ved at nylontov er det mest elastiske tov !
Se min tovtest her: https://overg.dk/elasticitet-tov-test-7/
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Men hvordan er forskellen på de forskellige tykkelser?????
Man KUNNE TRO, at tykt tov med STOR brudstyrke vil fjedre MEGET mindre tyndt tov med mindre styrke.
>>>>>>>>>>>>>>>
EKSEMPEL tykt // tyndt:
16 MM NYLONtov har brudstyrke 5.300 kg og indeholder 184 gram materiale pr meter.
Det er cirka DOBBELT af 12MM med brudstyrken 3.000 kg og 92 gram materiale pr meter.
ALTSÅ KUNNE MAN TRO, at det tykke KUN vil fjedre ½ så meget, når vi trækker lige meget i de to forskellige stykker tov.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
MEN NEJ - med træk 200 kg vil det tykke 16MM strække sig cirka 7 %
og det på 12MM vil strække sig cirka 8% --------
------------------------- bemærkelsesværdigt !!!
Og hvorfor er det tykke forholdsvis ekstra elastisk ??
Min egen forklaring er denne:
Disse 3-slåede tov har fibrene til at gå i flere rumlige spiraler på langs i tovet.
Desuden må det være sådan, at det tykkere tov, har større rumlig bredde, og derfor kan deformere sig relativt mere end de tyndere tov
Elasticiteten komme fra disse egenskaber:.
Selve fibrene er elastiske, og det giver en stor del af elasticiteten.
Men desuden så er alle garn er snoede: Først er hver ”garn” snoet” dernæst ligger disse garn ligger så snoet sammen til kordelerne, og til sidst er kordelerne snoede og samlet i spiraler i tovet.
Jeg kan kun forklare at tyndt og tykt tov har omtrent samme elasticitet, ved at alle disse rumlige spiraler kan rette sig ud, og forlænge sig samtidigt med at tovet bliver trukket – og at det tykke tov har større rumlig bredde og kan give sig MERE end forventet.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Dette gælder specielt for 3-slåede tov - hvis det er flettet tov, er det formodentligt anderledes.
PS - de sidste billeder viser den meget gode og meget dyre (9.000 kr) digitale vægt med "peak-load-hukommelse" som jeg har brugt for at få præcise resultater i mine sidste test her i harts måned 2025.
PSPS - hvis I har brug for at teste noget så lad os prøve med denne digitale vægt!!!!

11/04/2025

Digital vægt med "Peak Load Hukommelse".
Skal DU lave træktest eller ankertest ?????
----- så kan vi måske aftale noget.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
Jeg har lige investeret 9.000 kr i en meget god digitalvægt:
LineScale3 - som jeg har købt hos dem der laver test af klatregrej - "HowNot2"
Der er enmeget energisk og dygtig gut, som lever en masse videoer af test af softsjlkler, k**b, tov og klatregrej.
Han sælger også denne "LineScale3" digitalevægt somklatre-tossrne bruger tilopspænding af "slack-line".
med klatring på slack-line skal tovet spændes "tilpas" meget. derfor har de udviklet denne dgitale vægt.
>>>>>>>>>>>>
Det er i klatreverdenen - men vi kan sagtens bruge deres mange gode test i sejlerverdenen. Selvom sejlere jo sjældent belaster grejet SÅ voldsomt som de gør i klatresport.
Vi kan få vurderet k**b og brudstyrke af softsjækler og meget andet nyttigt.
Jeg skal bruge denne vægt ti flere ankertest.
>>>>>>>>>>>>
Jeg har testet ankresholdeevne i 5-7 år og NU HAR JEG ENDELIG en digitalvægt der kan gemme "Spids-Belastningen".
Hidtil har jeg målt trækket enten med en billig digitalvægt fra Biltema - eller ved at bruge motorens omdrejningstal.
Jeg har nemlig målt trækket ved forskelligt omdrejningstal.
>>>>>>>>>>>>
NU kan jeg måle "spidsbelastning" eller "peak load" og det betyder at jeg kan lave mere realistiske ankertest - jeg kan jo lade båden give ryk i ankeret - gradvist hårdere og hårdere indtil ankeret går løs - det må være en meget REALISTISK måde at teste holdeeven på.
På den måde kan jeg også lave flere forsøg med hvordan ankertov og ankerkæde og blytov DÆMPER bådens "HUG".
Det har jeg lavet forsøg md før, men det er svært: https://overg.dk/test-ankerkaede-ankertov-25/

21/02/2025

Vinter-projekt - Softsjækler
Det er måske lidt som at strikke - fredeligt og kræver tilpas meget koncentration, så man faktisk slapper af og hygger sig.
Jeg laver softsjækler, så jeg kan sælge "Færdige sæt" af ankersnubber. Derfor har jeg lige lavet nogen, der passer i forskelig størrelser kæde, for at have lidt "på lager".
Se hvad der er meningen med en "ankersnubber": https://overg.dk/snubber/
Der er en del som gerne vil have en nem "pakkeløsning" uden at de skal til at finde kædekrog, eller lære at binde k**b på ankersnubberen. Den simpleste ankersnubber er jo bare et langt ELASTISK stykke tov (Nylon - polyamid er meget elastisk) som bare bindes på kæden med et "rolling hitch" eller "Magnus Hitch".
Men det er jo ikke alle, der føler sig sikre på de forskellige k**b - derfor er fastgørelse med softsjækel som sidder igennem et kædeled, jo en elegant metode.
Så kan ankersnubberen sættes solidt på kæden - intet der skramler - og disse sjækler har en overraskende styrke.
Det er også et sjovt materiale at arbejde med - dynema er uden kerne, så man kan "splejse" og stikke lige ind igennem bare med en "splejsenål" eller bare bøjet ståltråd.
Der er mange videoer, hvis i vil prøve det:
Her er et par stykker:
https://www.animatedknots.com/soft-shackle
https://www.animatedknots.com/soft-shackle-knot-edwards
https://www.animatedknots.com/soft-shackle-knot-stronger
Man kan også se splejsninger af softsjækler samt BRUDSTYRKE test her:
https://www.youtube.com/watch?v=91_jEjQdlBU
Nogen af billederne er diverse "julegave-nøgleringe" som familien slet ikke syntes var fantastiske julegaver - men sådan er det jo med familie !!!! De ved ikke hvad der er bedst for dem selv.

03/02/2025

Tommelfingerregler, huskeregler eller måder at beregne hvilken længde ankerkæden skal have for at man har det perfekte vandrette træk i ankeret.

Jeg har lige skrevet en side færdigt hvor jeg omtaler nogen af de "regler" man kan bruge:

"Kædelængde = 5-7-10 gange Scope"; ”Kædelængde = 15m + 2 x d”; "Kædelængde = 12 × sqrt(D)". Præcis beregning i Anchor Chain Calculator. M Fl.