Heavy Tuned

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09/05/2026

Heute wollten wir am Italjet Dragster 125 endlich den ersten Probelauf mit dem verbauten PMX-Tech Auspuff machen.

Geplant war ein erster Start und natürlich ein erster Soundcheck. Leider kam es anders: Das Hinterrad ist komplett blockiert.

Bevor der Dragster also laufen darf, müssen wir nochmal ran:
Auspuff abbauen, Felge demontieren, Bremssattel prüfen, reinigen und wieder gangbar machen.

Sobald das erledigt ist, geht es weiter mit dem ersten Start und dem Soundcheck. Genau solche Momente gehören bei alten Rollern und Tuning-Projekten einfach dazu. 🫠

27/04/2026

Malaguti F12 1996 + LeoVince RR = Basic Tuning, aber Gänsehaut. ❤️

Nicht der teuerste Aufbau.
Nicht der stärkste Motor.
Aber genau diese Kombi hat früher jeder gefeiert - und heute noch mehr.😍

90er Scooter-Dreamteam. ❤️‍🔥

23/04/2026

Geheimnis gelüftet. 😁

Die Malaguti F12 bekommt den RR. Für viele neben dem Leovince ZX, eine echte Ikone seiner Zeit ❤️😅
Sound, Optik und einfach dieser Klassiker-Vibe.

Was sagt ihr, war es eine gute Wahl?

21/04/2026

Der originale Auspuff ist leider durch… 🫠

Ein Upgrade kommt, aber wir verraten noch nicht welcher 🥲
Was meint ihr, welcher Auspuff wird’s? Er sollte am besten genau so alt wie der Roller selbst sein… 😃👍

11/04/2026

Galfer. Hochpräzise Fertigung. Maximale Bremsperformance.

Galfer WAVE – 300 mm, schwimmend gelagert.
Laser-cut aus AISI420 Edelstahl für hohe Belastbarkeit und konstante Reibwerte.

Direktes Ansprechverhalten, sauberer Druckpunkt, stabile Performance auch bei hoher thermischer Last.

Optimierte Wärmeableitung durch WAVE-Design.
Reduziertes Gewicht gegenüber OEM für bessere Fahrdynamik.

ECE R90 zugelassen - ohne Eintragung fahrbar.
Erhältlich für viele Bikes.

Ton an 🔊

08/04/2026

Italjet Dragster 125 - günstig geschossen. Jetzt steht sie bei uns in der Werkstatt und wird Schritt für Schritt aufgebaut. 🥰
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Beim Kauf fehlten Auspuff und Verkleidung komplett, und die Hinterradbremse hängt noch etwas fest. Aber hey, dafür sind wir ja da.
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Erstmal ein kurzer Soundcheck ohne Auspuff… bevor der PM X-Tech draufkommt. Dann wird’s lauter. Oder doch leiser? Wer weiß… 🥲
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Und bevor die Experten in den Kommentaren wieder ausflippen: Ja, ohne Auspuff. Ja, Bremse noch nicht perfekt. Nein, wir sind damit nicht gefahren. Wer ein Projekt aufbaut, will einfach mal hören ob der Patient noch lebt. Wer das nicht kennt, hat noch nie einen „Scheunenfund“ in der Werkstatt gehabt.
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Bleibt dran – wird wild.

07/04/2026

Das alte Twins-System fliegt raus - komplett porös, Nebenluft ohne Ende.
Aber klar: bleibt bei uns in der Werkstatt. Für den direkten Vergleich später.
Stage6 rein. Sauber montiert.
Und die Frage: Nimmt er jetzt wieder richtig Gas an... oder war's nicht die Ursache?
Erster Start... ••
Unterschied natürlich sofort spürbar...
Der direkte Vergleich kommt. Dann sehen wir, was wirklich besser ist.

06/04/2026

Italjet Dragster 125 vs 180 - zwei Welten, ein Ziel.
Mit der PM Tuning X-Tech wird aus „original“ ganz schnell „krank laut“ 🔥

Ich liebe Tuning… aber irgendwo gehört es auch dazu, Klassiker zu bewahren.
Was sagst du: Original retten oder komplett eskalieren?

Teil 1 – Sound kommt in den nächsten Videos 👀

04/04/2026

Erst einmal den groben Dreck von der Dragster runter …. Waschtag 🫶

Eine Legende seiner Zeit …. ❤️🫶Italjet Dragster
04/04/2026

Eine Legende seiner Zeit …. ❤️🫶Italjet Dragster

03/04/2026

Italjet Dragster 180 - über 25 Jahre alt, aber springt selbst nach sehr langer Standzeit perfekt an❤️🤝

Adresse

Seilschlagstraße 4/6
Uetze
31311

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