CHP Arcondicionado

CHP Arcondicionado CHP ARCONDICIONADO

02/07/2014

Mecânico de Refrigeração
CHP arcondicionado-ar Serviços de Refrigeração Ltda.
Atuar na área de Refrigeração, Instalação, Manutenção e consertos de ar condicionados e centrais de ar condicionados.
Conhecimentos em manutenção preventiva e corretiva de Chiller, Fan Coil, Bombas, Torre, Selfs, Splits, Ar Compacto e Bebedouro.
Ter experiência em Instalação.
Ter curso na área de Climatização.
Possuir CNH categoria B.
contato 21-34484684
jardim america- rio de janeiro.

26/09/2013

Oceano Ártico terá verão sem gelo em 2050, diz relatório da ONU
Para painel do clima, nuvens devem elevar aquecimento
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26/09/2013

As partidas inundadas são provavelmente a maior causa de quebra dos compressores. Elas ocorrem quando o fluido refrigerante migra do sistema e condensa-se no óleo do compressor. Essa migração pode ocorrer em todos os sistemas até um determinado ponto, devido à pressão do v***r do refrigerante ser superior à do v***r do óleo. É o v***r do refrigerante que migra e então se condensa no óleo do compressor, que está mais frio.

Informações gerais
Os aquecedores de cárter podem ajudar a prevenir esse problema desde que tenham potência suficiente para elevar a temperatura do óleo a, no mínimo, 10ºC acima da temperatura ambiente ao redor do compressor.

Em ambientes frios e com muito vento, o compressor pode precisar de um aquecedor de cárter adicional do tipo cinta, além de uma manta térmica, para atingir esse objetivo. É importante também realizar te**es para garantir que a temperatura mínima necessária do óleo possa ser alcançada independentemente das condições de temperatura ambiente.

Longos ciclos de parada também podem levar a esse problema, principalmente durante a noite e nos fins de semana, quando a instalação é menos utilizada e a carga térmica é mínima.

13/09/2013

Susbtituição do HCFC 22 pelo ISCEONTMMO59 em sistemas
de refrigeração comercial, com temperatura média e sistemas de
condicionamento de ar de expansão direta.

Os escritórios da unidade de Cotia do Grupo Gerdau, São Paulo, Brasil, operavam com o R-22, um refrigerante prejudicial à camada de ozônio. Essa unidade, a qual foi a primeira a receber o Retrofit®, possui um sistema Carrier com um compressor de 60.000 Btu/hora.

Utiliza óleo mineral (MO) como lubrificante e possui uma dimensão de carga de 8 kg do R-22. Após avaliar as opções disponíveis, a equipe de administração optou pelo ISCEON™MO59 (R-417A), produto da DuPont.

O ISCEON™MO59 (R-417A) é um fluído refrigerante de Retrofit® de fácil utilização e sem potencial de degradação da camada de ozônio.

Ele é utilizado na substituição do R-22, em sistemas de refrigeração comercial com temperatura média e em sistemas de condicionamento de ar de expansão direta.

Ficha Técnica

A equipe de manutenção do Grupo Gerdau realizou o procedimento de Retrofit® com o suporte técnico do Amaral Gurgel, da DuPont.

A facilidade do ISCEON™MO59 (R-417A) permite a continuidade do uso dos equipamentos já existentes, além da compatibilidade com o óleo mineral (MO). Desta forma, durante o Retrofit® não foi necessária nenhuma alteração nos equipamentos, nem a troca do lubrificante. Isso poupou uma significativa quantia de tempo e dinheiro, uma vez que o Retrofit® é simples e de baixo custo. Também é importante observar que foi empregada uma carga menor de ISCEON™MO59 (R-417A) para substituir o R-22, com o compressor requerendo somente 7,1 kg em vez de 8 kg.

Principais Resultados

Além das facilidades já citadas, com o Retrofit® ocorrem também benefícios de desempenho no curto e longo prazo. Por exemplo, com o ISCEON™MO59 (R-417A) o compressor trabalha a uma temperatura e pressão de descarga significantemente menores em comparação ao R-22, resultando em melhor desempenho de refrigeração e provavelmente prolonganfo a vida útil dos compressores.

Além disso, houve uma redução no consumo de energia em sistemas similares, propiciando potencial de economia de energia nessa unidade.

A equipe de administração do Grupo Retrofit® ficou muito satisfeita com a facilidade do Retrofit® e os resultados de performance positivos demonstrados.

Com base nessa experiência a equipe prosseguirá com planos para o Retrofit® dos sistemas que funcionam com o R-22, mudando-os para ISCEON™MO59 (R-417A).

13/09/2013

Atualizado em 04/01/2010

Substituição dos Fluidos Refigerantes pontos importantes a serem avaliados:

O que e o Retrofit ? Hoje e a maneira mais pratica e econômica de substituir os fluidos refrigerantes do tipo R12 e R22 utilizados amplamente no mercado;
Subtituição dos equipamentos existentes / avaliação das necessidades:
- 0 a 10 anos – Conversão / Retrofit®;
- 10 a 20 anos – Conversão / Retrofit® / Substituir;
- 20 a 30 anos - Substituir;
O custo do refrigerante;
Disponibilidade;
Facilidade da aplicação;
Eficiência energética real;
Ambientalmente aceitável;
Tecnologias limpas;
HFCs com potencial de efeito estufa extremamente baixo (estudos)O que e o Retrofit ?Hoje e a maneira mais pratica e econômica de substituir os fluidos refrigerantes do tipo R12 e R22 utilizados amplamente no mercado.
Paulo Neulaender

13/08/2013

estamos com uma grande promoção para este mês.

Endereço

Rua Mauro 40
Rio De Janeiro, RJ
21241110

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